Este tipo de motores fueron muy comunes hace décadas, pero hoy apenas se ven frente al dominio de los motores turboalimentados.
Durante años, los motores atmosféricos fueron la opción más habitual en los turismos de gasolina y diésel. Sin embargo, el mercado ha cambiado y actualmente la mayoría de vehículos a la venta incorporan sistemas de sobrealimentación, como los turbos o los compresores, que mejoran la eficiencia y las prestaciones.
Un motor atmosférico se distingue por funcionar únicamente con la presión del aire exterior. Es decir, no cuenta con ningún elemento que lo ayude a comprimir el aire, a diferencia de los motores turbo. Su funcionamiento es más sencillo: cuando el pistón baja, genera un vacío que permite la entrada directa del aire a la cámara de combustión.
Esta simplicidad técnica les da varias ventajas: son motores más robustos, con menos averías y un mantenimiento más económico. No obstante, también presentan sus limitaciones. Para ofrecer un rendimiento similar al de un motor turbo, necesitan mayor cilindrada y más caballos, lo que repercute en un consumo más alto y mayores emisiones contaminantes.
Por estas razones, y debido a las exigencias de eficiencia y sostenibilidad actuales, los motores atmosféricos han perdido terreno frente a la sobrealimentación, quedando prácticamente relegados a un papel testimonial en el mercado moderno.
Fuente: 20minutos.es/motor
